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汽车电瓶三年就要换,启停技术有必要吗?

电瓶知识 admin 28浏览 0评论

经常开车在路上的老司机都遇到过一件事:车子停着等红绿灯,旁边的车起步为什么发动机要重新启动?等红绿灯还要熄火?发动机线路出问题了?其实都不是,因为这台车有“发动机启停技术”。

新车主对于“发动机启停技术”都不陌生,但老车主普遍没有概念,老款百万级豪车都没有这项技术,但这两年十几万的家用车都标配发动机启停。“发动机启停技术”是指车子在行驶过程中,直接踩制动踏板,等到车辆完全静止,三秒钟左右发动机就会熄火,一直踩着制动踏板,发动机就会一直保持关闭,就跟没有点火一样。之后松开刹车,发动机又会自动点火,随即踩油门起步,在这个过程中,档位必须保持在D档。

发动机启停的初衷跟意义在于节能减排,尤其是在大堵车路段。

对于“发动机启停技术”,汽车界的评价褒贬不一,但大部分车主都认为这项技术是鸡肋,为什么呢?举个例子告诉你!

现在发动机启停技术非常普遍,十几万的家用车都有标配,丰田卡罗拉、别克英朗、马自达昂克赛拉低配车都有。我们拿这台马自达昂克赛拉举例子,车主很喜欢用启停技术,开车从来不关,车子开三年就要换一个电瓶,带启停的电瓶4S店报价1200左右,自己外面换大概900,而老款的马自达3换个电瓶才三四百块,而且寿命还更长。

在不考虑寿命的情况下,这几年省下的油钱能有几百块吗?

发动机启停技术对于车主来讲其实真的很鸡肋,只是对厂家有好处,在检测尾气时能够降低排放,以此来达到省油、环保的目的。省油确实省油,但电瓶更容易坏,用车成本更高啊!

另外试想一下,两台车都在等红绿灯,用启停的车子肯定起步慢,调教速度再快也需要时间缓冲。

既然启停技术很鸡肋,那有没有办法关闭呢?一般车子都能关,但不能永久关,比如这是宝马三系的一键启动按钮,上面那个“OFF”按一下就能关闭发动机启停功能。其他品牌的车子,试试在中控找“OFF”按钮或者长按一键启动按钮,也能找到这项功能。

对于发动机启停技术,比较尴尬都就是别克英朗跟宝马1系,三缸发动机配上启停技术,让你在起步时充分感受到三缸发动机带来的抖动,新车一般都没事,很难想像三五年后,三缸发动机积碳再加上启停,车子起步会是一种什么感觉。

站在个人角度来看,发动机启停技术完全是厂家控制排放的一种手段,对于车主来讲真是没有意义。

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